Como só tivemos manifestações favoráveis à nova seção do blog, hoje damos continuidade à ela com uma notícia muito boa: começou a operar ontem o primeiro metrô com ar-condicionado de Londres!! =)
Notícia fantástica, eu diria. hehe
No verão, em horários de pico o metrô por aqui fica INSUPORTÁVEL. Esses dias achei que ia desmaiar no meio daquela muvuca toda. JURO. #drama
Voltando ao que interessa… Desde ontem, um trem na Metropolitan Line circula pela cidade um pouco mais agradável.
No entanto, de acordo com o London Evening Standard, os londoners não gostaram muito da ideia. Não, não porque gostam de passar calor no caminho de ida/volta pra casa, mas porque não entenderem por que justamente a Metropolitan Line (umas das que têm menor movimento) foi abençoada.
O jornal consultou, então, o Transport for London (TfL, departamento de transporte da cidade, sobre o qual já falamos bastante, como aqui e aqui), que explicou que a linha bordô foi escolhida nela estão os trens mais velhos e que mereciam essa modernização.
No entanto, no começo o trem não vai operar na linha toda, apenas da estação de Wembley Park até Watford. Logo, porém, o trajeto deverá ser estendido.
O Standard ouviu alguns dos passageiros que testaram a novidade e, é claro, todos aprovaram.
Para Maryam Shahiba, de 24 anos, com o ar-condicionado as viagens se tornarão muito mais prazerosas. “Eu evitava usar o metrô em horários de pico, porque eles estão sempre lotados e o calor é insuportável. Agora será mais prazeroso utilizar esse serviço”, afirmou.
O projeto
O jornal informou ainda que o objetivo do Transport for London é instalar ar-condicionado em 191 trens do metrô londrino. Inicialmente, serão instalados aparelhos nos trens da Metropolitan Line (até o ano que vem deverá ser encerrada a instalação). Na sequência, as linhas Circle e Hammersmith and City serão refrescadas (com finalização prevista em 2012) e a District Line ganhará refrigeração até 2013.
A partir de 30 de julho, Londres terá bicicletas como meio de transporte público. A gente testou a novidade e conta para você os detalhes.
Por João Guilherme Brotto e Natasha Schiebel
No fim do mês passado, nós dois tivemos uma oportunidade incrível: testar o novo serviço de transporte público de Londres: as bikes!
Apesar de o serviço só começar a funcionar dia 30 deste mês, graças à nossa parceria com a revista Real, em uma quinta-feira ensolarada a gente fez um “test ride” de mais ou menos uma hora na área central da cidade (onde ficam Big Ben, Westminster Abbey, London Eye, Buckingham Palace, St. James’s Park, Tâmisa, etc.).
quer lugar melhor que esse pra pedalar?
Hoje, trazemos para você os detalhes do projeto da prefeitura de Londres e também um video que preparamos durante o test ride.
Detalhes do projeto
A ideia da prefeitura de Londres foi inspirada no que já existe em cidades como Paris e Barcelona e tem como apoiador o banco Barclays, que investe £25 milhões para que o serviço esteja perfeito já no começo da empreitada.
Inicialmente, serão distribuídas seis mil bikes em 400 pontos da zona 1 da cidade, para que londoners e turistas possam se locomover de maneira mais rápida, fácil e, principalmente, gostosa!
O serviço será 24 horas e muito fácil de ser utilizado. São duas possibilidades:
Membro: Paga-se uma anuidade de £45 e tem prioridade para locar as bikes. Sem fila e sem burocracia. Basta inserir sua chave de acesso na máquina para liberar a bicicleta.
Usuário casual: Paga-se uma taxa de £1 para ter acesso. Isso poderá ser feito tanto pela internet (site no final da matéria) como na própria Docking Station (estacionamento de bikes) em que alugar a bike. E, depois, é cobrado por tempo de uso, como você confere na tabela abaixo.
Tabela de preços
24h £1
7 dias £5
Anual £45 + £3 referente à chave de membro (exclusivo para associados)
Custo por hora
Até 30 minutos – Grátis
Até uma hora – £1
Até 1h30 – £4
Até 2h – £6
Até 2h30 – £10
Até 3h – £15
Até 6 – £35
Até 24h (taxa máxima) – £50
Outros custos
Taxa por retorno atrasado – £150
Taxa por dano causado – até £300
Taxa por não devolver a bike – £30
A cartilha de uso do Barclays Cycle Hire dá uma ideia que pode parecer malandragem, mas que faz o serviço se tornar ainda melhor. Se você quer usar uma bike deles sem pagar quase nada, faça jornadas curtas e troque de bike antes de completar 30 minutos de uso. Assim, você poderá rodar o quanto quiser pagando apenas a taxa de acesso (diária ou mensal).
Nosso veredicto
A bicicleta que a prefeitura vai disponibilizar é uma delícia de “pilotar” e fácil de manejar. Com três marchas, acento regulável, espaço para prender sua bolsa (ou mochila) e buzina para alertar os pedestres ou motoristas que um ciclista vem aí, ela é quase perfeita… sentimos falta apenas de retrovisores que, na nossa opinião, dão segurança ao ciclista e facilitam a troca de faixas, por exemplo.
www.tfl.gov.uk/barclayscyclehire
Apesar de Londres não ter muitas ciclovias, pedalar por aqui pareceu bem tranquilo, já que visivelmente os motoristas de ônibus e carros respeitam bastante os ciclistas. Mesmo assim, o pessoal do TfL explicou que a prefeitura pretende aumentar consideravelmente o número de vias específicas para quem anda sob duas rodas com a chegada do novo serviço às ruas.
O sistema de transporte público de Londres é conhecido por ser um dos melhores do mundo. Não conheço todos os buracos do planeta pra dizer se isso é verdade ou não, mas não tenho do que reclamar do que diz respeito à pontualidade e eficiência do serviço. É claro que algumas vezes acontecem atrasos e outros tipos de pequenos problemas, mas de maneira geral tudo funciona muito bem.
red bus
Além do famoso underground (metrô), a cidade conta com trens, ônibus e até mesmo barcos para quem quer dar um rolê pelo Tâmisa. Dificilmente você terá que andar mais do que três quadras para chegar ao ponto ou estação mais próxima da sua casa.
Mais do que o símbolo que representa o metrô, o “underground” é uma marca poderosa.
Outro aspecto sensacional é que você jamais espera mais do que 15 minutos para pegar um ônibus ou trem – mesmo aos domingos ou madrugada (neste caso só ônibus funcionam). O metrô, por outro lado, não te faz esperar mais do que cinco minutos.
ônibus por todos os lados
Um aspecto curioso é que os ônibus dificilmente estão superlotados como é comum ver em qualquer cidade brasileira. Isso ocorre porque o motorista controla a quantidade de pessoas que adentra ao veículo. Quando chega no limite para que todos fiquem confortáveis ele simplesmente não deixa mais ninguém entrar.
Parece um sonho, não? Nada de passar aperto, ser encoxado, tomar sacolada das tias voltando do mercado ou aguentar o trabalhadores voltando pra casa após um árduo dia de trabalho no verão. Argh!
Liverpool Street Station: passamos por ela diariamente.
Já no metrô isso não ocorre. Nos horários de pico as sacoladas, encoxadas (watch your back) e o cheirinho agradável das 18 horas são constantes. O negócio vira um caos total. E pra piorar os vagões não têm ar condicionado. Em dias quentes uma viagem no underground é quase insuportável. Se você sofre de pressão baixa leve seu saquinho de sal pois as chances de passar mal são grandes.
Preços
Pior mesmo que o calor do underground só o preço salgadíssimo. As opções para comprar passagens são diversas, mas o mais em conta é usar o Oyster Card. Nesse vídeo o Canal Londres explica bem o que é o Oyster e como você deve usá-lo.
Nós, por exemplo, gastamos £18 por semana (cada um) para ter acesso livre às zonas 1 e 2 – seja de trem, metrô ou ônibus. Vale lembrar que estudantes têm um desconto de 30%. O preço normal seria de £25 por semana.
UPDATE: Os valores citados aqui dizem respeito ao ano de 2010, quando moramos lá. Para ter acesso aos valores atuais, clique aqui.
Uma boa dica é utilizar ônibus, pois eles não são contados por zona. Ou seja, se você possuir um Travelcard que permita rodar somente na zona 1 poderá pegar ônibus em qualquer área da cidade sem pagar mais por isso.
Dica de ouro
O site do Transport for London (TfL) é um grande aliado de qualquer um que mora em Londres ou está visitando a cidade. Além de disponibilizar todas as informações de preços, mapas de metrô, trem, ônibus, DLR, ciclistas, etc., ele tem uma ferramenta chamada Journey Planner que é uma mão na roda pra você que quer planejar seus passeios.
Ela fica na home, do lado direito, e tem essa cara:
Usar o Journey Planner é MUITO simples. Basta dizer onde você está (e se é uma estação/parada, código postal, endereço ou lugar de interesse), onde quer chegar, a que horas e clicar em Plan journey.
Na página seguinte você encontrará todas as informações sobre as possibilidades de trajeto, como você vê abaixo.
Além disso, se você quiser pode ainda limitar as possibilidades de rota fazendo algumas escolhas. Para isso, basta clicar naquele “Travel Preferences (Edit)” no topo da imagem. A tela que vai aparecer é esta:
Como você pode ver, deixei marcado apenas a opção “bus”. Assim, no resultado só obterei informações de como ir da Tower of London à Liverpool Street Station de ônibus.
E aí, clique de novo em Plan Journey e, pronto, receba as informações que precisa para circular tranquilamente em Londres…
Bacana, né? :)
Esperamos tê-lo ajudado. Porém, como sabemos que o assunto pode gerar dúvidas, fica aqui o recado: se precisar de mais alguma ajuda, conte conosco. Os comentários estão abertos e nossa caixa de emails também (contato@praveremlondres.com.br).
